Un accident est survenu vendredi soir sur la voie ferrée, à la hauteur de l’Avenue 62 Est, à Blainville. Un homme dans la trentaine a été percuté par le train de banlieue. Son décès a été constaté sur place.



« Tout porte à croire qu’il s’agit d’un acte volontaire », indique Vanessa Coulombe, lieutenante intérimaire du Service de police de la Ville de Blainville.



Interrompues pendant quelques heures après l’incident, les activités du réseau de train ont repris leur cours vers 4h samedi matin.

La résolution fait état de l’explosion des coûts actuels de construction qui surpassent de façon importante l’estimation initiale. Le projet, qui était estimé à 20,3 M$ au départ, est maintenant évalué à 33,8 M$. La subvention du Programme d’aide financière aux infrastructures récréatives et sportives (PAFIRS) ne représente ainsi plus que 38 % du coût du projet alors qu’au départ, elle en couvrait près des deux tiers.



&nbsp;«&nbsp;Dans son dernier budget, le gouvernement du Québec a prévu un montant additionnel de 110&nbsp;M$ en subventions pour les infrastructures sportives municipales. Face à cela, nous demandons que les subventions qui nous ont été accordées soient bonifiées, à la fois de la part des gouvernements provincial et fédéral, et ce, afin de tenir compte de la flambée inflationniste sans précédent que nous avons connue depuis l’année 2020. Nous souhaitons obtenir le même pourcentage de subvention qu’initialement, soit deux tiers du coût du projet, afin de pouvoir aller de l’avant », a déclaré le maire de Sainte‑Thérèse, Christian Charron.



Le conseil municipal croit à l’importance d’offrir à la population des infrastructures de sport et de loisir modernes, accessibles et sécuritaires, mais estime que la Ville de Sainte-Thérèse n’a pas les moyens d’assumer seule la hausse importante des coûts de construction de cette infrastructure.



Pour toutes questions, les citoyens sont invités à écrire à <a href="mailto:arena@sainte-therese.ca">arena@sainte-therese.ca</a>. La Ville entend tenir la population informée des prochaines étapes du projet.

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« La dernière fois que nous avons négocié, cela a pris quatre ans avant de conclure une entente. Nous ne voulons pas revivre le même scénario et nous mettons donc de la pression afin de faire avancer les pourparlers », explique le président du SCFP 2229, Jean-François Millar.



Les cols blancs de la Ville de Blainville sont sans contrat de travail depuis décembre 2021. Les négociations progressent trop lentement, surtout dans un contexte où ces travailleurs n’ont bénéficié d’aucune augmentation salariale au cours de cette période d’inflation historique, souligne le syndicat par voie de communiqué.



« Les syndiqués sont impatients. Nous aimons notre ville et voulons continuer à contribuer à son développement, mais nos vis-à-vis à la table de négociation doivent aussi reconnaître notre importance et mettre l’épaule à la roue pour arriver à une entente satisfaisante », soutient M. Millar.



Les deux parties ont fait une demande au ministère du Travail afin qu’il nomme une personne médiatrice dans les plus brefs délais.

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