<h2>Une vie au rythme des circuits scolaires</h2>



C’est à 24 ans que Louise Valiquette fait ses débuts dans le métier. À l&#8217;époque, elle conduit un minibus pour une école située au sein de l’Hôpital Rivière-des-Prairies, à Montréal, puis rapidement, elle passe aux autobus réguliers. Quand elle a débuté, les femmes étaient rares dans la profession. « Les hommes n’aimaient pas ça qu’on soit sur les autobus. Aujourd’hui, ils sont bien contents qu’on soit là », lance-t-elle, un sourire dans la voix.



Cela fait maintenant 35 ans qu’elle sillonne le territoire du Centre de services scolaire des Mille-Îles (CSSMI). Au fil des décennies, elle a assuré des circuits à Boisbriand, Sainte-Thérèse, Saint-Eustache, Oka, Blainville, Sainte-Marthe-sur-le-Lac, etc. « Je suis habituée avec les enfants. J’ai beaucoup de patience. Et j’aime être sur la route », dit-elle, simplement.



Aujourd’hui, à 66 ans, elle effectue trois circuits matin et soir pour les élèves du primaire et du secondaire de Boisbriand, ce qui représente environ 120 jeunes transportés chaque jour. Elle assure aussi la surveillance du dîner dans une école de Laval.



Ses journées commencent tôt : « Je me lève à 4 h 30. Je pars de chez moi vers 5 h 30 et je reviens vers 18 h 15 &#8211; 18 h 30. Ça fait de longues journées, mais c&#8217;est bien correct comme ça! »



<h2>Une présence rassurante pour les élèves</h2>



Tempête pas tempête, Louise Valiquette est toujours souriante, toujours à l&#8217;heure, toujours fidèle au poste. « Le côté humain est important. Les enfants le ressentent. Quand tu les aimes, ils t’aiment », explique-t-elle.



Et il en faut, de la patience, pour exercer ce métier. Louise Valiquette en a fait sa force. À bord de son autobus, les élèves retrouvent ainsi un climat rassurant et stable.



<h2>Un modèle de constance et d’évolution</h2>



À l’emploi du Groupe Séguin, Mme Valiquette est aujourd’hui la doyenne dans la région. D&#8217;ailleurs, son employeur ne tarit pas d’éloges à son égard.



« En plus de ses nombreuses années de service sans interruption, elle a toujours fait preuve d&#8217;une attention particulière envers les élèves et ses collègues, contribuant ainsi au bon fonctionnement de l&#8217;environnement scolaire. Sa disponibilité pour aider, son service impeccable et son attitude positive ont grandement enrichi notre milieu de travail. Son absence de plaintes et son assiduité au cours de toutes ces années témoignent de sa fiabilité et de son intégrité. Elle a su, au fil du temps, bâtir des relations de confiance et de respect avec ceux qui l’entourent. Son dévouement à fournir un service de qualité est incontestable. »



Et pas question pour Louise Valiquette de remettre ses clés de sitôt. « Tant que je vais être capable, je vais continuer. L’année prochaine, c’est sûr que je suis encore là », affirme-t-elle.



Le Centre de services scolaire des Mille-Îles tient à saluer la rigueur et l’engagement de Mme Valiquette, tout comme celui de toutes les conductrices et de tous les conducteurs scolaires. Merci de veiller sur la sécurité de nos enfants!

Conductrice d'autobus pour le Groupe Séguin et le CSSMI, Louise Valiquette pose devant son autobus

Le document sera maintenant soumis au gouvernement du Québec pour l’analyse de sa conformité aux orientations gouvernementales en aménagement du territoire.&nbsp;&nbsp;



Le PMAD révisé aborde plusieurs sujets et détaille les actions à venir à travers trois grands thèmes : l’aménagement, le transport et l’environnement. Il s’appuie sur les acquis du premier PMAD, actualise des éléments pour tenir compte du contexte actuel et poursuit des cibles qui permettront de répondre aux enjeux actuels et futurs.&nbsp;&nbsp;



En préparation depuis plus de deux ans, le <a href="https://cmm.qc.ca/wp-content/uploads/2025/06/20250602-PMADR-Adopte_non_en_vigueur.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">PMAD 2026-2046 </a>représente une vingtaine de rencontres de la commission spéciale sur la révision du PMAD, une soixantaine de rencontres avec les organismes partenaires, les MRC, les villes et les acteurs du milieu, 181 mémoires et commentaires écrits et 2 phases de consultation, auprès des <a href="https://cmm.qc.ca/wp-content/uploads/2025/06/PPMADR_Rapport-MRC_Villes_agglo_VF_29.04.25-VF.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MRC, des villes et des agglomérations</a>, ainsi que du grand public. Le PMAD vise à assurer la compétitivité et l’attractivité du Grand Montréal, en construisant une région métropolitaine plus responsable, inclusive et durable.&nbsp;



Le nouveau PMAD se fonde sur trois orientations : la création de milieux de vie complets, la mobilité durable des personnes et des marchandises, ainsi que la protection, la conservation et la mise en valeur de l’environnement naturel, culturel, paysager et patrimonial.



Le PMAD propose des cibles à la fois ambitieuses et atteignables, qui permettront d’améliorer concrètement la qualité de vie de la population du Grand Montréal, dont 70 % des nouveaux logements construits dans des secteurs desservis par le transport collectif structurant;&nbsp;20 % de logements locatifs hors marché;&nbsp;70 % des ménages profitant d’une bonne accessibilité piétonne;&nbsp;50 % de part modale combinée pour les transports actif et collectif;&nbsp;50 % des emplois dans les pôles accessibles en transport collectif;&nbsp;35 % du territoire couvert par la canopée;&nbsp;30 % du territoire visé par des mesures de conservation;&nbsp;10 % moins de terres agricoles en friche au profit de leur remise en culture;&nbsp;0 % de perte nette de la superficie de la zone agricole.&nbsp;



<h2>Des gestes porteurs&nbsp;</h2>



Pour atteindre ses cibles, le PMAD révisé prévoit des actions fortes, qui influenceront le paysage métropolitain des 20 prochaines années.&nbsp;&nbsp;



Pour protéger les milieux naturels et agricoles tout en optimisant les infrastructures existantes, le nouveau PMAD prévoit une densification réfléchie à l’intérieur du périmètre métropolitain. La CMM a notamment identifié des <a href="https://cmm.qc.ca/communiques/la-cmm-mise-sur-des-espaces-strategiques-de-redeveloppement-pour-favoriser-la-construction-de-75-000-logements-dans-le-grand-montreal/">espaces stratégiques de redéveloppement</a> (ESR), généralement constitués de vastes stationnements, qui permettront de construire 75 000 logements dans des secteurs déjà desservis par le transport collectif. La cible de 60 % de nouveaux logements construits dans des secteurs desservis par le transport collectif structurant a d’ailleurs été rehaussée à 70 % dans le PMAD 2026-2046. Une cible de 20 % des logements locatifs hors marché a aussi été établie afin d’assurer l’abordabilité du Grand Montréal.&nbsp;



En transport, le PMAD révisé propose de miser sur le transport actif et collectif pour réduire les déplacements en auto-solo et la congestion routière, qui coûte quelque 6 G$ par année dans le Grand Montréal. Pour ce faire, le nouveau PMAD propose d’améliorer les déplacements piétons et cyclables sur l’ensemble du territoire métropolitain en identifiant, de concert avec les municipalités, les mesures à mettre en place pour améliorer l’accessibilité piétonne et la mise en place d’un réseau cyclable utilitaire intermunicipal. De plus, la CMM rappelle la nécessité d’établir un mode de financement du transport collectif stable, prévisible et récurrent afin de favoriser l’amélioration de l’offre de service et le maintien des actifs.&nbsp;&nbsp;



En environnement, le PMAD 2026-2046 identifie de nouveaux milieux naturels d’intérêt métropolitain à préserver, dans l’optique d’atteindre l’objectif établi lors de la COP 15 de conserver 30 % du territoire de la CMM d’ici 2030. La restauration et la conversion d’espaces verts, dont des golfs, en milieux naturels, restent aussi essentielles à l’atteinte de cette cible. La conservation des milieux naturels dans le Grand Montréal permettra d&#8217;assurer une résilience accrue du territoire et de limiter les conséquences des changements climatiques, en plus d’améliorer la qualité de vie de la population.&nbsp;



<h2>Prochaines étapes&nbsp;</h2>



À la suite de l’entrée en vigueur du PMAD 2026-2046, les MRC et les agglomérations de la région métropolitaine disposeront de deux années pour adopter des schémas d’aménagement et de développement en concordance avec le nouveau plan. Les municipalités auront par la suite six mois pour adapter leur réglementation d&#8217;urbanisme au schéma d&#8217;aménagement de leur MRC ou de leur agglomération.&nbsp;



Le PMAD 2026-2046 inclut des demandes fixes et d’autres qui peuvent être adaptées aux contextes particuliers de chacun des milieux. Parmi les demandes fixes qui devront être mises en place par les MRC et les agglomérations se trouvent la désignation des secteurs de planification intégrée aménagement-transport (PIAT), où une densification près des réseaux de transport collectif structurants est attendue, la délimitation du périmètre métropolitain et le respect de la zone agricole actuelle, ainsi que l’identification de diverses composantes du territoire, telles que les zones potentiellement exposées aux glissements de terrain, les aires protégées et les ensembles patrimoniaux métropolitains.&nbsp;&nbsp;&nbsp;



Dans le cas des demandes dites adaptables, la CMM attend l’intégration de différents objectifs et mesures aux choix des MRC et des agglomérations qui contribueront à l’atteinte des cibles métropolitaines, notamment en matière d’accessibilité piétonne, de mise en valeur et de revalorisation des secteurs industriels, de conservation des milieux naturels d’intérêt métropolitain, ainsi que de développement de l’offre de logements hors marché.&nbsp;&nbsp;



Le nouveau PMAD prévoit enfin des invitations, desquelles les MRC et les agglomérations pourront s’inspirer afin d’aménager leur territoire selon les besoins de leur population. La CMM suggère, par exemple, de considérer le concept d’aménagement en bordure (Edge Planning), qui contribue à une cohabitation harmonieuse des milieux agricole et urbain, la mise en place de mesures visant à accroître la résilience des aménagements aux changements climatiques, ainsi que l’intégration de mesures permettant de diminuer l’impact de la pollution visuelle et lumineuse sur la qualité des paysages d’intérêt métropolitain.&nbsp;



<h2>Mécanismes de suivi&nbsp;</h2>



Le gouvernement du Québec demande à toutes les communautés métropolitaines et aux MRC du Québec de se doter de cibles pour les indicateurs et de dresser un bilan de l’état de l’aménagement aux quatre ans. La CMM avait pris l’initiative d&#8217;effectuer du monitorage pour suivre l’évolution des objectifs du premier <a href="https://cmm.qc.ca/planification/plan-metropolitain-damenagement-et-de-developpement-pmad/">PMAD</a> dès son entrée en vigueur, en 2012. Désormais, la CMM offrira à ses 14 MRC et 82 municipalités <a href="https://cmm.qc.ca/planification/plan-metropolitain-damenagement-et-de-developpement-pmad/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Métris</a>, un outil de monitorage précis, dynamique et accessible, qui permettra de suivre l’évolution du Grand Montréal et qui favorisera la prise de décision éclairée.&nbsp;&nbsp;



La CMM continuera aussi d’organiser l’Agora métropolitaine à tous les deux ans. Cet exercice démocratique porteur permettra de faire le suivi du PMAD 2026-2046 et d’alimenter la réflexion sur les politiques publiques à mettre en place pour répondre aux défis du moment. En 2026, la CMM célèbrera son 25e anniversaire et l’entrée en vigueur du PMAD révisé. Une Agora sera alors organisée. Ce sera l’occasion pour la société civile et les acteurs du monde municipal de contribuer à l’élaboration du premier plan d’action du nouveau PMAD, qui identifiera les principaux gestes à poser pour assurer sa mise en œuvre.&nbsp;&nbsp;



« L’adoption du nouveau PMAD est une étape importante pour le Grand Montréal, dont le développement sera guidé par cet outil ambitieux pendant les 20 prochaines années. Le PMAD 2026-2046 répond à des enjeux prioritaires : le logement, le transport et l’environnement. Il permettra entre autres une densification intelligente de la région métropolitaine, de façon à offrir un toit au plus grand nombre possible, l’amélioration du transport actif et collectif, et la protection des milieux naturels. À l’heure de l’urgence climatique, le PMAD donne aussi au Grand Montréal des cibles pour améliorer sa résilience. Ces améliorations profiteront directement à la population de la région métropolitaine, mais permettront aussi au Québec d’atteindre ses objectifs en matière de développement durable. L’outil de monitorage Métris, développé par la CMM, permettra de garder un œil sur l’évolution de la région, mais surtout, de garder le cap sur un Grand Montréal plus inclusif, durable et prospère », a déclaré Valérie Plante, mairesse de Montréal et présidente de la CMM.&nbsp;&nbsp;



« Le nouveau PMAD est le fruit de travaux exhaustifs, menés grâce à l’expertise interne de la CMM, qui permettra un développement durable et cohérent du Grand Montréal d’ici 2046. Il repose sur les données et les analyses les plus récentes, sur le savoir de toutes les personnes qui y ont contribué et sur la connaissance des réalités du terrain des élu·es des cinq secteurs de la CMM. Le PMAD 2026-2046 nous permettra de relever les défis importants qui se dressent devant nous, autant en matière d’aménagement du territoire, que de mobilité durable ou d’environnement. Grâce à notre outil de monitorage Métris et à l’Agora métropolitaine, nous allons nous assurer de suivre avec attention l’atteinte de nos cibles », a soutenu Massimo Iezzoni, directeur général de la CMM.&nbsp;



<h2>À propos de la Communauté métropolitaine de Montréal&nbsp;&nbsp;&nbsp;</h2>



Créée en 2001, la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) est un organisme de planification, de coordination et de financement qui regroupe 82 municipalités, soit 4,3 millions de personnes réparties sur un territoire de plus de 4 370 km2. La CMM exerce notamment des compétences dans les domaines de l’aménagement du territoire, du développement économique, de l’habitation, du transport en commun et de l’environnement. Pour plus de détails : <a href="http://www.cmm.qc.ca/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">www.cmm.qc.ca</a>.&nbsp;

Elle accompagne les enfants sur la route de l’école depuis 42 ans

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