«L&#8217;autoroute 15 a atteint son point de saturation depuis belle lurette. Des nouvelles routes vers Montréal ne sont plus des solutions efficaces. Nous devrons avoir une vision créative du déplacement et des transits quotidiens. Important principe: le déplacement le plus écologique est celui que l&#8217;on ne fait pas», a d’abord déclaré le candidat Beaudet.
Il déplore que la ligne de train Montréal – Saint-Jérôme ait peu progressé depuis sa création. Selon lui, l’électrification, le doublement des rails et le passage dans le tunnel du Mont-Royal sont des dossiers à améliorer, qui sont souvent relégués aux oubliettes. Il n’y voit aucune avancée majeure depuis la création du service ferroviaire pourtant très populaire.
Monsieur Beaudet est inquiet de voir le virage actuel vers le Réseau Express Métropolitain (REM) alors que des infrastructures publiques critiques sont cédées au secteur privé. Il affirme: «Un transport en commun efficace et public est le fer de lance d&#8217;un virage pour contrer les changements climatiques.»
Le train
Le candidat Vert et citoyen engagé qu’est Normand Beaudet, connait bien le dossier du transport en commun. Il fut co-fondateur du comité citoyen Accès Nord pour le transport en commun dans les Basses-Laurentides. «Au tournant des années 2000, dit-il, personne ne croyait au train. Mais voilà qu’avec la compagnie de chemin de fer, les citoyens organisent une journée portes ouvertes. Des milliers de citoyens se sont présentés pour un lent et humide trajet jusqu’à Montréal dans de vieux et bruyants wagons d&#8217;après guerre. Quelques mois plus tard, la pression citoyenne obtenait la ligne Montréal-Blainville qui se rend aujourd&#8217;hui jusqu&#8217;à Saint-Jérôme.» 
Selon lui, la colonne vertébrale de transport que constitue le train «devrait être couplée avec des pôles de télétravail permettant aux travailleurs d&#8217;éviter de prendre la route vers les grands centres urbains.» Il ajoute que les gares ferroviaires devraient être liées à un important réseau de stationnements incitatifs le long de la 15, avec un service de transit express électrifié entre les gares et le service de métro. Divers services de partage de moyens de transport électrifiés et de co-voiturage doivent héberger dans ces pôles.
Les solutions au transport du candidat Beaudet sont multiples: modification des horaires de travail, pôles de télétravail, stationnements incitatifs, co-voiturage structuré, navettes de transit électriques gratuites et trains électrifiés efficaces.
«Aujourd’hui, ce grand virage vers le transport intelligent est devenu une absolue nécessité, mais rien ne bouge. Certains rêvent de nouvelles routes alors qu’elles seront rapidement congestionnées. Pensez à la fausse solution du coûteux et pénible chantier de l&#8217;échangeur 640 et 15. Même après des années de travaux et de bouchons, le projet finalement terminé, la congestion est toujours là &#8230; », de conclure Normand Beaudet.

Dialogue avec la communauté
Cette journée a marqué le lancement d’une série de rencontres avec la collectivité. En effet, à la suite de l’entente conclue avec la ville de Blainville concernant l’utilisation possible de ses terrains pour le réaménagement de la cellule de placement no6, Stablex débute une préconsultation publique à ce sujet.
Ainsi, le mardi 8 octobre 2019, une séance d’information et de création d’un comité consultatif issu de la communauté se tiendra au Golf Le Blainvillier à partir de 18 h. L’ensemble de la population de Blainville est convié à y participer.
Engagement environnemental et social 
Cette année, les portes ouvertes avaient pour objectif de partager la mission environnementale de Stablex: son expertise dans le traitement et la stabilisation de résidus industriels et sols contaminés ainsi que son engagement à innover pour hausser le recyclage et accroitre ses activités de valorisation.
Comme l’explique Michel Perron, directeur des opérations: «En plus du réaménagement de la cellule de placement no6, Stablex mise sur des projets innovants comme la récupération des aérosols et la revalorisation des résidus contenant de l’ammoniaque en matière fertilisante. L’équipe a aussi pu partager ses efforts soutenus pour diminuer son impact environnementale en recyclant par exemple une partie des contenants de plastique reçus pour disposition.»
Stablex a également rappelé les dispositifs mis sur pied pour une gestion optimisée des nuisances depuis plusieurs années démontrant à nouveau sa volonté de transparence et d’écoute.

Près de 500 citoyens à la journée portes ouvertes de Stablex

Le chef du Bloc québécois (BQ), Yves-François Blanchet, était de passage dans la région, le lundi 16 septembre, afin de présenter une candidate du parti, en vue des élections fédérales du 21 octobre 2019. C’est Louise Chabot, syndicaliste et infirmière de profession retraitée, qui portera les couleurs du BQ, dans Thérèse-De Blainville. Le tout a été annoncé au bistro Le Saint-Graal, commerce de Sainte-Thérèse, devant une poignée de militants souverainistes.
«Avec Louise Chabot au sein de notre équipe, déclare M. Blanchet, le Bloc québécois démontre avec crédibilité que nous sommes le parti des travailleuses et des travailleurs. C’est toute la région qui gagnera une voix solide à la Chambre des communes. Nous allons recommencer à gagner pour le Québec et à faire avancer notre projet d’indépendance.»
<h3>De la CSQ au BQ</h3>
Louise Chabot est décrite comme une candidate d’envergure et d’expérience par le chef. Cette dernière a initialement brigué l’investiture de la formation politique dans le comté de Trois-Rivières. C’est Louise Charbonneau qui a finalement été élue candidate officielle dans la circonscription de la Mauricie.
Cela dit, Mme Chabot s’amène maintenant dans Thérèse-De Blainville avec l’intention de bien défendre les intérêts des citoyens du comté, à la Chambre des communes d’Ottawa.
«Je m’engage auprès des gens de Thérèse-De Blainville à lutter pour une hausse des transferts en santé, parce que tout parti qui prône des coupes en santé ne mérite pas de représenter les Québécois, avance-t-elle, devant ses partisans. Je mettrai de l’avant les enjeux nombreux qui touchent la condition des femmes. Je proposerai un vrai plan pour assurer la sécurité financière des aînés et protéger leur pouvoir d’achat au cours de leur retraite bien méritée. Je m’assurerai que les transferts en infrastructure du fédéral correspondent aux besoins de notre circonscription, pas seulement de Montréal.»
L’environnement est un enjeu qui touche également la nouvelle candidate: «Finalement, je serai fière de faire campagne avec la plateforme la plus ambitieuse en matière de lutte aux changements climatiques parce que, chez nous, c’est aussi synonyme de création de richesse et d’investissements en recherche.»
Notons, pour ceux qui l’ignorent, que Louise Chabot a été présidente de la Centrale des syndicats du Québec (CSQ) de 2012 à 2018, un mouvement regroupant plus de 200 000 personnes. Infirmière de profession, elle a travaillé au Centre hospitalier régional de Trois-Rivières, devenant déléguée syndicale pour la première fois, en 1981, et a poursuivi son militantisme durant près de 40 ans. Depuis sa retraite du milieu syndical, Mme Chabot s’est jointe au Bureau national du Bloc québécois à titre de vice-présidente.
<h3>Les autres candidats</h3>
C’est donc dire qu’elle sera opposée à l’ancien maire de Lorraine, maintenant député fédéral sortant et candidat libéral, Ramez Ayoub. Rappelons que, dans Thérèse-De Blainville, une poignée de candidats sont maintenant connus, et même visibles à Sainte-Thérèse, Blainville, Lorraine et Bois-des-Filion.
Marie-Claude Fournier, Normand Beaudet et Désiré Mounanga se sont lancés dans la campagne, respectivement au sein du Parti conservateur du Canada (PCC), du Parti vert du Canada (PVC) et du Parti populaire du Canada (PPC).

Louise Chabot est candidate du BQ dans Thérèse-De Blainville

Thérèse-De Blainville: Normand Beaudet présente sa position sur le transport intelligent