L’homme de 69 ans, incarcéré pour meurtre au premier degré, s’est évadé de l’établissement à sécurité minimale Archambault le samedi 5 juillet et manque toujours à l’appel.



Le détenu était absent lors du dénombrement des détenus de 22&nbsp;heures, samedi soir. Lori Bill Germa a les yeux bleus et le teint clair. Il est chauve, mesure 5&nbsp;pi 10&nbsp;po et pèse 75,5&nbsp;kg. Des tatouages de dragons et d’hippocampes ornent son bras gauche tandis que son bras droit possède un tatouage d’épée avec le nom « Carol ». Il a une cicatrice sur la jambe gauche.



Toute personne possédant des informations à son sujet est priée de communiquer avec la police.



D’après les informations du Journal de Montréal, Lori Bill Germa purgeait une peine de prison à vie. Il a été déclaré coupable de meurtre au premier degré en mai 1995 pour avoir tué un homme à coups de hache et de couteau.



Il s’agit du deuxième détenu à s’évader de l’établissement carcéral de Sainte-Anne-des-Plaines en deux semaines. <a href="https://nordinfo.com/actualites/evasion-de-letablissement-archambault-a-sainte-anne-des-plaines" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Richard Plourde, 62 ans, s’était enfui de la prison fédérale le 22 juin</a>. Il avait été retrouvé le lendemain de son évasion.



Au total, quatre détenus se sont évadés de la prison fédérale de Sainte-Anne-des-Plaines depuis novembre 2024.



Léa Lemieux Journaliste stagiaire

À compter du 4 août prochain, 175 travailleurs de l’usine Paccar se retrouveront sans emploi. Environ le tiers des 1400 employés ont perdu leur travail chez Paccar à Sainte-Thérèse depuis décembre, alors que l’usine avait supprimé un peu avant les fêtes, 250 postes. L’usine des Basses-Laurentides est la seule usine de construction de camions au Canada.



Jean-François Barrette, président de la section locale 728 d’Unifor, le syndicat représentant les travailleurs de l’usine Paccar, parle d’un autre « coup dur ».



Il indique de ne pas pouvoir dire s’il craint d’autres mises à pied éventuellement. « On s’attend à tout présentement. Il faut savoir que c’est cyclique chez Paccar. Parfois, ça va très très bien, mais par la suite, ça peut aller mal. Ce n’est pas la première fois que nous faisons face à une crise comme ça », explique-t-il.



Le « ralentissement du marché de la vente de camions » est la principale raison invoquée pour justifier ces mises à pied, affirme M. Barrette. L’usine Paccar de Sainte-Thérèse assemble des camions de classe 5, 6 et 7 des marques Kenworth et Peterbilt. Elle a une capacité de production de 90 camions par jour, mais, à la fin juin, les travailleurs ne produisaient plus que 60 camions par jour. Au mois d’août, Paccar prévoit encore diminuer ce chiffre, en passant à 50 camions assemblés quotidiennement.



<h2>L’incertitude plane toujours</h2>



Un travailleur de Paccar, rencontré à la sortie de l’usine a mentionné que le climat de travail était « pire » depuis que les menaces de tarifs douaniers américains planent sur l’industrie.    « Au début, tout le monde était découragé et déprimé. Ça a pris quelques semaines avant que le climat redevienne un peu agréable », détaille-t-il. « Ça faisait un bout de temps que ça roulait bien » avant l’annonce des mises à pied du 4 juillet, ajoute ce même travailleur.



En mars, les ouvriers de Paccar se disaient déjà inquiets face à la menace de tarifs douaniers américains. C’est 97 % de la production de l’usine de Sainte-Thérèse qui est exportée aux États-Unis, rapportait alors le Journal de Montréal. Si l’industrie du camion n’est toujours pas touchée par les tarifs douaniers américains, le caractère imprévisible du président Trump a créé un climat d’incertitude constant au sein de l’usine des Basses-Laurentides.



La demi-douzaine de travailleurs rencontrés à la sortie de l’usine n’ont pas souhaité s’exprimer sur les mises à pied, précisant ne pas pouvoir commenter ou ne pas savoir encore s’ils sont touchés.



<h2>Soutenir le secteur manufacturier</h2>



<a href="https://nordinfo.com/actualites/lequipe-liberale-promet-de-soutenir-le-secteur-manufacturier" target="_blank" rel="noreferrer noopener">En avril dernier, durant sa visite de l’usine Paccar à Sainte-Thérèse</a>, le ministre fédéral des Finances, François-Philippe Champagne, avait dit s’être entretenu avec le directeur de l’usine. Le ministre soutenait que l’équipe libérale étudiait diverses mesures de protection de l’industrie de l’automobile et du camion.



Une « chaîne d’approvisionnement pancanadien pour le secteur automobile », un accès plus facile à l’assurance-emploi ou à des formations faisaient partie des discussions pour soutenir l’industrie automobile, écrivait alors le Nord Info.



Léa Lemieux Journaliste Stagiaire

175 travailleurs perdent leur emploi à l’usine Paccar

Tenue le 14&nbsp;juin au Parc équestre de Blainville, cette journée haute en couleur a mobilisé près de 1 000&nbsp;participants pour lutter contre l’insécurité alimentaire qui touche plus de 25 000&nbsp;personnes chaque mois dans la région.



Dans les Laurentides et la MRC Les Moulins, plus de 25 000&nbsp;personnes, dont une forte proportion d’enfants, dépendent chaque mois de Moisson Laurentides pour manger à leur faim. Une situation critique, marquée par une hausse de 27&nbsp;% en un an. Face à ce constat, l’organisme innove pour répondre à sa mission&nbsp;: offrir trois repas par jour à tous, sans compromis.



<h2>Une course symbolique et rassembleuse</h2>



Au cœur de l’événement, la « Course sans faim » a permis à neuf équipes de huit personnes de relever un défi aussi ludique que porteur de sens&nbsp;: parcourir une série d’épreuves en trainant/poussant un panier d’épicerie. L’objectif n’était pas tant de gagner que de sensibiliser la population, tout en amassant des denrées.



Christian Asselin, directeur de la division média du Groupe JCL et membre fondateur du Grand Bedon, a participé à l’événement avec son équipe. « Moisson Laurentides étant l’organisme qui fournit les autres organismes en aide alimentaire, on trouvait important de s’associer à cette cause pour faire notre part », explique-t-il. L’équipe du Groupe JCL a terminé en deuxième position, mais l’essentiel était ailleurs&nbsp;: « Les vrais gagnants, ce sont les gens qui, grâce à cet événement, auront un repas sur la table. »



<h2>Des entreprises mobilisées avant, pendant et après</h2>



Boisvert Kia a remporté la première place de la course. Son propriétaire, Martin Bélair, raconte que l’implication de son équipe a commencé bien avant la journée de l’événement. « On a demandé à nos clients d’apporter des denrées lors de leurs rendez-vous. On est arrivés avec un camion rempli », affirme-t-il. « Gagner, c’est bien. Mais les vrais gagnants, c’est Moisson Laurentides. »



La Petite Bretonne s’est distinguée pour le panier d’épicerie le mieux décoré. L’entreprise, déjà partenaire de Moisson Laurentides depuis plusieurs années, remet chaque semaine des produits invendus ou imparfaits à l’organisme. « On les appelle nos “bloopers” — ce sont des produits peut-être un peu croches, mais faits avec amour », sourit Sabrina Chevrier, directrice marketing. L’entreprise a mobilisé plus de 100&nbsp;personnes, employés et familles, venus des usines de Blainville et de Joliette.



<h2>Une communauté engagée</h2>



L’événement n’aurait pu avoir lieu sans la mobilisation de dizaines de partenaires, bénévoles, artistes et collaborateurs. De nombreuses entreprises de la région ont contribué, tout comme les services municipaux de la Ville de Blainville. Moisson Laurentides a tenu à remercier tous ceux et celles qui ont rendu possible cette journée&nbsp;: le Service des loisirs, les Travaux publics, le Service des incendies et le Service de police, ainsi que l’orchestre symphonique et les artistes invités.



<h2>Des résultats concrets</h2>



Grâce à cette première édition, ce sont l’équivalent de 576 342,12&nbsp;$ de denrées qui seront redistribuées aux familles de la région. « Ce que nous vivons est une onde de choc pour notre région. Derrière chaque chiffre se cache un enfant, un parent, un aîné », souligne Annie Bélanger, directrice générale de Moisson Laurentides.



Forte de ce succès, l’organisation a déjà confirmé que le Grand Bedon sera de retour l’an prochain, le 13&nbsp;juin 2026, au même endroit.

Le Grand Bedon et sa Course sans faim : 576 000 $ de denrées amassées !

Un meurtrier s’évade de la prison de Ste-Anne-des-Plaines

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Marie Pier Lafleur

Journal Nord Info