«La décision de fermer ce magasin s’inscrit dans le cadre d’un plan de repositionnement stratégique du portefeuille du groupe Loblaw à l’échelle nationale qui prévoit la fermeture de 22 magasins non rentables, toutes bannières confondues» , a fait savoir par courriel, Camille Tassé-Tétreault, spécialiste en affaires corporatives et en communications pour Provigo, membre du groupe Loblaw.
<h3>Vive concurrence et faible rentabilité</h3>
Celle-ci a indiqué que plusieurs facteurs d’ordre économique expliquent cette décision, dont «la vive concurrence et la faible rentabilité du magasin» , bien que celui-ci, ouvert en février 2015, faisait partie intégrante d’un concept dit novateur instauré par la bannière comptant 17 magasins Provigo Le Marché, à travers le Québec.
Par ailleurs, Mme Tassé-Tétreault a indiqué que des mesures ont été mises en place pour accompagner les 135 employés touchés par cette fermeture durant la période de transition. «De plus, nous verrons à replacer le maximum de collègues dans notre réseau» , d’ajouter celle-ci.
Enfin, la porte-parole de l’entreprise a indiqué qu’aucune autre fermeture de magasins Provigo n’était prévue dans un avenir rapproché dans la région immédiate où on trouve encore des marchés à Lorraine et Sainte-Anne-des-Plaines.
Notons que Provigo comptera maintenant, à la suite de cette fermeture à Blainville, 85 magasins à travers le Québec.

Le magasin Provigo Le Marché ferme ses portes

Le nouveau bâtiment, qui sera érigé à quelques pas de marche de Complexe Médical, actuellement en construction sur la rue De Blois, dans la portion nord de la Cité de Mirabel, aura la particularité d’être le plus élevé des Laurentides puisque, à terme, il fera dans les 150 pieds de hauteur.
<h3>Début des travaux au mois d’août</h3>
Si les préventes se déroulent comme anticipé, les travaux devraient débuter au mois d’août prochain avec une première phase de 177 unités qui seront livrées pour le mois de juillet 2019. Deux autres phases de 177 unités suivront les deux années suivantes, pour un total donc de 531 unités disponibles, en plus de 30 configurations.
Mais, pour pouvoir procéder aux premiers coups de pelles, un minimum de 70 unités doivent trouver preneurs au cours des prochains mois. Déjà, M. Courtemanche dit avoir reçu des offres d’achat, ou encore, suscité de l’intérêt auprès de potentiels acheteurs.
C’est le cas de Pascal Hogue, un homme d’affaires de Mirabel, fortement intéressé par un penthouse au 15e étage du futur édifice. «Ce sera le bâtiment le plus haut de la région des Laurentides. Pour moi, c’est certes un investissement des plus intéressants, surtout si on compare les coûts par rapport à Laval ou Montréal» , a confié celui-ci, quelques minutes avant le lancement officiel du projet Skyblü Condos Urbains, le mercredi 21 février dernier.
Également présent à ce lancement, le maire de Mirabel, Jean Bouchard, s’est évidemment réjoui, de son côté, de cette annonce, entrevoyant des revenus de taxation additionnels au cours des prochaines années pour sa ville qui connaît une forte croissance démographique et une importante effervescence économique.
<h3>Les autres projets de Ray Junior Courtemanche</h3>
Précisons que ce nouveau projet s’ajoute à d’autres que mène actuellement l’homme d’affaires Ray Junior Courtemanche. Parmi ceux-ci, il y a le projet de la Cité des Affaires du Boisé de l’Équerre, à Laval, et de la Tour Saint-Jérôme, de même que les projets LuxxCité, des Villas de la Cité de Mirabel et du Complexe Médical.
Aussi, il y a toujours ce projet d’hôtel de 10 étages, toujours sur le site de la Cité de Mirabel, annoncé au mois d’octobre 2015, et dont l’ouverture était prévue pour décembre 2016. Le projet est pour le moment en attente de financement, M. Courtemanche n’ayant pu convaincre les banques canadiennes de s’y associer. Celui-ci dit actuellement être en pourparlers avec des investisseurs asiatiques, mais rien n’a encore été conclu à ce jour.
Renseignements additionnels
Mais, pour l’heure, Ray Junior Courtemanche a bien en tête le projet Skyblü Condos Urbains, destiné autant aux premiers acheteurs qu’aux jeunes professionnels ou aux semi-retraités actifs.
Pour en savoir davantage sur ce nouveau projet ou connaître les coûts d’acquisition, il suffit de consulter le [<a title="Consultez notre site pour obtenir plus d'information" href="http://www.skyblucondos.com" target="_blank" rel="noopener">http://www.skyblucondos.com</a>].

Trois tours de 15 étages verront le jour sur le site de la Cité de Mirabel

Voilà ce qu’a raconté celui qu’on surnomme «Tag» devant les membres et invités par la Chambre de commerce de Bois-des-Filion–Lorraine réunis, le mercredi 21 février dernier, pour un déjeuner thématique au Chalet des citoyens de Bois-des-Filion.
«Il faut courir sans cesse après les commanditaires, car contrairement à d’autres sports, comme le hockey, le baseball, le football ou le soccer, les pilotes, tout comme les écuries, ne perçoivent pas un sou des revenus générés lors d’une course. Ça prend donc absolument de l’argent, des commandites, pour évoluer dans un circuit» , a expliqué celui qui évolue maintenant dans la série NASCAR Pinty’s, laquelle comprend incidemment un arrêt à l’Autodrome St-Eustache.
Si certains peuvent «se payer» littéralement un volant, ce n’est pas le cas de tous les pilotes, Alexandre Tagliani fait partie du nombre, et a dû, à ses débuts, dormir à l’occasion dans sa voiture, faute de moyens financiers suffisants. «Ce n’est pas toujours «glamour» , croyez-moi» , a laissé échapper Tagliani.
Il a cependant su, au fil des années, tirer son épingle du jeu. «Mais, il faut travailler 285 jours par année pour se trouver des partenaires, recueillir l’argent et être disponible pour des activités de promotion. Ça prend cela pour avoir une job. Tranquillement, tu apprends comment faire des présentations, comment élaborer des plans de commandite pour les compagnies que tu rencontres» , de raconter celui qui revenait la veille, d’un voyage en Australie.
<h3>Un moment éprouvant dans sa carrière</h3>
Questionné sur ce sujet, le pilote automobile a aussi abordé lors de sa conférence ce fameux accident survenu le 15 septembre 2001, à Lausitzing, en Allemagne, où sa voiture a embouti celle du coureur Alex Zanardi, qui a perdu ses deux jambes à la suite de cette violente collision. Cet accident a été un moment éprouvant pour Tagliani, qui s’est même demandé s’il devait se retirer de la course automobile.
«Lors de la course qui a suivi, en Angleterre, j’ai effectué 200 tours, mais je n’avais aucune idée, par après, de ce que j’avais fait ce jour-là, ce qui ne m’arrive jamais. Je me demandais si j’avais encore la concentration et le focus voulus pour poursuivre. Mais, j’ai rencontré Zanardi qui m’a enlevé, avec son sens de l’humour, un énorme poids de sur les épaules» , de dire le pilote.
<h3>Allergies alimentaires</h3>
Aussi, Tagliani, lui-même aux prises avec des problèmes d’allergies alimentaires, a parlé de la fondation qui porte son nom et qui œuvre à sensibiliser les gens à de telles allergies. D’ailleurs, pour chaque billet vendu lors de ce déjeuner thématique, un montant de 4 $ a été remis par la Chambre de commerce de Bois-des-Filion–Lorraine à la Fondation Tagliani.
Avec sa petite fille Eva-Rose, qui était alors âgée de deux ans et demi, il a d’ailleurs organisé une activité de sensibilisation l’automne dernier, lors de la fête de l’Halloween, à Bois-des-Filion.
Sur ce sujet, celui qui a comme commanditaire EpiPen a fortement conseillé aux gens aux prises avec des allergies alimentaires de toujours avoir à portée de main, leur auto-injecteur. «S’il est dans l’auto, ou pour les élèves, dans le casier, on voudra se presser pour aller le chercher en cas de réaction. Mais, le souffle va vous manquer» , de dire Alexandre Tagliani.

Blainville: Le magasin Provigo Le Marché ferme ses portes

Vive concurrence et faible rentabilité