Le Réseau M de la Fondation de l’entrepreneurship est heureux de dévoiler le nom des 14 entrepreneurs qui se propulseront à l’international grâce à la 8e Mission France, qui se déroulera du 28 mars au 4 avril 2020. Parmi eux, deux membres de la Chambre de commerce et d’industrie Thérèse-De Blainville (CCITB). Il s’agit de Valérie Martin, Le Bon Plan, et Michael Maillé, Brustique.
Qu’ils soient en santé animale, produits du verre, services de santé, fabrication et distribution de produits naturels, services aux entreprises, technologie propre, agroalimentaire, fabrication de meubles, marketing numérique, solutions Web, jeu de société ou manufacturier, les participants à la Mission France 2020 ont déjà à cœur la réussite de leur mission.
Plusieurs d’entre eux sont d’ailleurs déjà engagés dans une démarche à l’international. Cette année, la cohorte est composée de 9 entrepreneurs de 18 à 35 ans, ainsi que de 5 entrepreneurs de plus de 36 ans, représentant fièrement 6 régions du Québec.
«Ce qui est fabuleux avec cette mission et ce qui la distingue, c’est que nous nous adressons à tous les entrepreneurs mentorés du Réseau M. Qu’ils soient en phase de démarrage ou de croissance, qu’ils soient dans le domaine de l’agroalimentaire ou de l’ingénierie, et peu importe leur âge, ils sont la bienvenue», explique Pierre Duhamel, directeur général de la Fondation de l’entrepreneurship.
Un accompagnement personnalisé 
Le Réseau M offre aux participants un accompagnement personnalisé et soutenu à chaque étape de la Mission par une équipe chevronnée. Les responsables sont également présents en France pour les aider à vivre pleinement leur expérience. Rappelons que ces entrepreneurs sont tous accompagnés par des mentors du Réseau M – des entrepreneurs aguerris – qui les soutiennent aussi dans cette démarche. De plus, des journées de formations et d’ateliers seront organisées.
«Nous ne nous contentons pas d’envoyer des entrepreneurs en France. Nous les entourons de tellement d’accompagnement: pitch de vente avec Serge Beauchemin d’alias entrepreneur·e, culture des affaires en France avec Francis Bélime d’Akova et mentor au Réseau M, analyse de marché avec Guillaume Cariou de Mercadex International, lois et réglementations avec Québec International, rencontres d&#8217;entrepreneurs ayant vécu l&#8217;international et bien plus», ajoute Pierre Duhamel.
Des partenaires d’exception 
Les mentorés de cette 8e mission rencontreront des acteurs clés de l’écosystème entrepreneurial en France. Ils seront notamment accueillis à la résidence du Québec à Paris (Délégation générale du Québec à Paris), ainsi qu’à l’Ambassade du Canada en France où ils pourront s’entretenir avec des délégués commerciaux. Ils pourront également rencontrer les équipes du Réseau M France et du Moovjee dirigés par Dominique Restino et Bénédicte Sanson, tous partenaires de la Mission.
Le Réseau M souligne également l’important soutien de partenaires québécois de renom qui assument notamment les frais directs de la Mission (une valeur d’environ 10 000 $ par entrepreneur). Le Réseau M bénéficie du soutien majeur d’Air France, de la Banque Nationale, de Cogeco et de LOJIQ. Soulignons que les participants âgés de 35 ans et moins et qui répondent aux critères bénéficient d&#8217;une subvention de 1 500 $ de LOJIQ.
Pour en savoir plus sur la Mission 2020: [<a href="https://www.reseaum.com/mission-france">https://www.reseaum.com/mission-france</a>].

C’est le constat que faisait le président et fondateur de la Compagnie Électrique Lion, Marc Bédard, le mercredi 20 novembre, devant un parterre de gens d’affaires réunis à l’occasion des Midis d’affaires de la Chambre de commerce et d’industrie Thérèse-De Blainville (CCITB).
Parce que bien peu ont levé la main lorsque ce dernier a demandé qui, dans l’assistance, possédait un véhicule électrique, M. Bédard, dont l’entreprise située à Saint-Jérôme fabrique et vend des autobus scolaires et des camions entièrement propulsés à l’électricité, s’est dit très au fait de ce qui fait obstacle à la volonté des gens de se «convertir» , malgré que la très grande majorité en admette la nécessité.
<h3>Trop cher?</h3>
Parmi les arguments les plus courants, celui qui tient le haut du pavé est sans contredit le coût d’acquisition d’une voiture électrique, généralement plus élevé qu’un véhicule à essence, malgré les subventions à l’achat. «Oui, le coût à l’acquisition est plus élevé, mais le retour sur l’investissement est considérable» , d’argumenter M. Bédard. Par exemple, suggère ce dernier, si votre véhicule à essence vous coûte 5 000 $ de carburant par année, l’énergie nécessaire pour faire rouler une voiture électrique durant la même période commandera une facture de 1 000 $. Plus est, l’entretien d’un véhicule électrique coûte trois fois moins cher qu’une voiture conventionnelle.
Bien entendu, plus votre véhicule est gros, plus ces chiffres deviennent impressionnants. Un camion au diesel, par exemple, peut coûter jusqu’à 50 000 $ en carburant chaque année. Pour un camion électrique, la facture en énergie demeurera sous la barre des 10 000 $, pour une économie de 40 000 $.
Des exemples comme celui-là, Marc Bédard en a plein sa besace et il estime que les institutions financières devraient aussi adapter leur structure de prêts de manière à faciliter l’acquisition d’un véhicule électrique pour le commun des mortels. À plus grande échelle, la règle du «plus bas soumissionnaire conforme» , imposée par Québec dans les municipalités, demeure un frein à l’électrification des transports. «Il y a urgence de revoir cette règle» , de plaider M. Bédard qui rejette du même souffle cette autre réserve à l’égard des batteries qui seraient plus polluantes que les sources d’énergie thermique conventionnelles. «Il n’y a rien de plus faux, dit-il. Une batterie a plusieurs vies et peut durer 25 ans avant d’être envoyée au recyclage.» 
<h3>Un choix de société</h3>
C’est sans compter qu’un véhicule électrique demeure une banque d’énergie qui peut littéralement servir de génératrice. Par exemple, une flotte de 1 000 autobus électriques renferme 250 mégawatts/heure, suffisamment pour éclairer la ville de Sainte-Thérèse pendant toute une journée. On peut même utiliser l’énergie de sa voiture personnelle pour climatiser sa maison ou la chauffer lors d’une panne de courant.
Dans la lutte aux gaz à effet de serre, par ailleurs, un camion électrique aura le même impact positif que 25 000 arbres matures, soumet Marc Bédard qui estime que l’électrification des transports demeure un choix de société que bien des pays (comme la Norvège, par exemple, qui a choisi de ne pas taxer les véhicules électriques) ont déjà fait ou sont sur le point de le faire.
«La technologie existe, les véhicules sont fiables, ils sont économiquement avantageux, ils sont avantageux pour l’environnement et pour la santé. L’électrification des transports, c’est maintenant» , d’affirmer Marc Bédard.

La solution est électrique, assure Marc Bédard

Avatek Immobilier, dont le siège social est à Rosemère, est fière d’avoir remporté le Prix Innovation et protection de l’environnement dans le cadre de la 10e édition du Gala EnviroLys organisé par le Conseil des entreprises en technologies environnementales du Québec (CETEQ).
Cette distinction récompense une entreprise en environnement ayant développé soit une approche novatrice, de nouveaux services, de nouveaux procédés ou une nouvelle technologie ayant des effets positifs sur l’environnement.
L’événement, qui s’est déroulé le 18 novembre dernier à Saint-Léonard, soulignait l’expertise privée de l’économie verte, l’entrepreneuriat et l’innovation des bâtisseurs de l’industrie des services environnementaux. Avatek Immobilier a été reconnue pour un projet présenté conjointement avec Sanexen.
Les deux sociétés ont su se démarquer parmi sept autres finalistes dans leur catégorie en réalisant le premier projet privé de traçabilité de matières résiduelles au Québec. Elles ont démontré qu’à l’aide d’une plateforme facilement accessible au grand public, il est possible de réaliser des projets impliquant des matières résiduelles en toute transparence auprès du client, du gouvernement, des citoyens ainsi que toute autre partie intéressée.
Chef de file dans son secteur, Avatek Immobilier contribue à la décontamination et à la réhabilitation du plus grand nombre de terrains possible au Québec et dans les territoires environnants. Mettant ses capacités d’innovation au service d’une prospérité durable, Avatek Immobilier ne cesse de se démarquer grâce à ses nombreuses réalisations et son expertise unique.
«Nous croyons qu’en donnant une deuxième vie aux terrains contaminés, nous contribuons à assurer la protection de l’environnement, à bâtir une économie verte ainsi qu’à maintenir des relations avec le milieu local», souligne Rehman Manji, responsable du développement des affaires chez Avatek Immobilier.
«Pour nous, ajoute-t-il, il n’y a pas de projets trop grands ni trop petits, et ce, grâce à nos partenaires exclusifs, Horizon Environnement et Signaterre Environnement, lesquels œuvrent dans le domaine de la gestion des sols contaminés depuis plus de 20 ans et détiennent deux sites de traitement et d’enfouissement uniques au Québec.»
Avatek Immobilier en profite pour féliciter les finalistes dans sa catégorie qui ont présenté des projets innovants et qui ont, eux aussi, la prospérité collective à cœur.
Avatek Immobilier 
Avatek Immobilier est une entreprise qui vise à contribuer au mieux-être des personnes et des communautés en participant activement à la réhabilitation de terrains contaminés. Ce faisant, l&#8217;entreprise permet la réutilisation de terrains autrement non développables.
Chaque superficie ainsi réhabilitée évite l&#8217;utilisation de terrains vierges, agricoles ou autre, et aide à freiner l&#8217;étalement urbain. L&#8217;entreprise est associée au Groupe Horizon, le plus important acteur au Québec en matière de traitement et d&#8217;enfouissement sécuritaire de sols non traitables.
Avatek Immobilier est heureuse de compter parmi ses actionnaires une équipe réunissant toutes les connaissances techniques, juridiques et financières pour mener à bien l&#8217;acquisition, la réhabilitation et le développement de terrains contaminés situés en milieu urbain.
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Deux entrepreneurs de la CCITB iront en mission en France