Comme le souligne le journaliste automobile Antoine Joubert dans sa capsule Antoine au volant, cette transition ne se fait toutefois pas sans ajustements, alors que les stratégies des constructeurs évoluent pour mieux répondre aux réalités nord-américaines.
Parmi les modèles à surveiller, Subaru a présenté le Getaway, un VUS entièrement électrique à trois rangées de sièges, développé en collaboration avec Toyota. Le modèle proposera deux options de batterie, dont une version de 95,8 kWh offrant une autonomie estimée à plus de 480 km. Équipé de deux moteurs assurant un rouage intégral, il développera jusqu’à 420 chevaux, permettant des accélérations de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Sa capacité de remorquage atteindra 3 500 lb, illustrant l’équilibre recherché entre performance et efficacité.
Dans le segment du luxe, Genesis confirme également son virage avec l’arrivée annoncée du GV90. Ce modèle entièrement électrique s’inscrit dans une stratégie ambitieuse visant à multiplier les nouveautés au cours des prochaines années et à renforcer la présence du constructeur à l’international.
Cette transition vers l’électrique s’inscrit toutefois dans un contexte nuancé. Certains marchés, comme la Colombie-Britannique, ont récemment ajusté leurs cibles de vente de véhicules électriques, illustrant les défis liés à une adoption à grande échelle, qu’il s’agisse des infrastructures, des coûts ou encore des habitudes de consommation.
Dans ce contexte, l’électrification progresse de manière graduelle, portée à la fois par les avancées technologiques et par des considérations économiques bien réelles pour les conducteurs. Entre volonté de réduire les dépenses liées au carburant et transition énergétique, le virage électrique apparaît de plus en plus comme une option logique pour une part croissante de la population.
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Au volant avec Antoine Joubert