Le maire Larocque avait effectivement été nommé par ses pairs une première fois à cette double fonction en novembre 2005, puis reconduit en 2007. Ce troisième mandat renouvelé a reçu l’appui unanime des maires et mairesses formant le conseil de la MRC. 
Ces autres membres sont François Cantin, maire de Blainville, Marlene Cordato, mairesse de Boisbriand, Ramez Ayoub, maire de Lorraine, Hélène Daneault, mairesse de Rosemère, Guy Charbonneau, maire de Sainte-Anne-des-Plaines, et Sylvie Surprenant, mairesse de Sainte-Thérèse. Il faut noter que cette dernière a été nommée préfète suppléante pour les huit prochains mois. 
«Quand c’est un renouvellement de mandat, c’est toujours satisfaisant d’avoir la confiance de ses pairs. Je suis très honoré et je veux les remercier de cette confiance. C’est un rôle très important qui permet d’avoir une vision régionale. Notre groupe de maires et mairesses est solidaire et nous avons des défis très importants pour la région», a déclaré Paul Larocque, qui avec ses 16 années comme premier magistrat de Bois-des-Filion, est le doyen des maires et mairesses de la MRC de Thérèse-De Blainville. 
«La croissance très rapide de notre MRC, a-t-il expliqué, et les enjeux politiques et économiques qui en découlent nous invitent à prendre notre place et à préserver les choix collectifs que nous avons faits. Avec le support du milieu et le soutien de tous ceux qui ont à cœur le développement de notre région, nous pourrons mener à bien les dossiers et les projets fondamentaux pour notre avenir. Le rôle du préfet, c’est d’abord de porter efficacement ces dossiers et ces projets en parlant au nom de la collectivité.»
Pour ce qui est de sa représentation au sein de la Communauté métropolitaine de Montréal, c’est un poste qui comporte d’autres enjeux majeurs. «Nos sujets de l’heure, a dit le maire, sont l’aménagement du territoire, le cadre financier en matière de transport collectif et la gouvernance de l’organisme. C’est actuellement une agence gouvernementale pour 82 municipalités et la Ville de Montréal veut se l’approprier!»
Autoroute 19
Pour le dossier de l’autoroute A-19 devenu un enjeu régional, Paul Larocque se coiffe également de son chapeau de président de la Coalition pour un meilleur aménagement de l’autoroute 19. «La ministre des Transports, mentionne-t-il, doit nous recevoir pour dévoiler les résultats de l’étude d’opportunité de ce projet. Nous croyons qu’il y a urgence d’agir, mais ça ne semble pas le cas avec le gouvernement. Quand nous avons une date de rencontre, elle est soudainement reportée.» 
Paul Larocque a ajouté: «Notre population, que ce soit les citoyens, les représentants d’association ou les gens d’affaires sont impatients de monter aux barricades. Il faut les retenir, car nous avons besoin de nous concerter tous ensemble. J’ai rarement vu une telle mobilisation pour voir l’aboutissement d’un projet. Au retour des fêtes, nous entrevoyons reprendre une grosse campagne de sensibilisation pour faire bouger notre gouvernement.»

«Dans le contexte socio-économique général actuel que personne n’ignore, finaliser notre budget pour l’année qui vient s’est avéré une démarche parfois délicate, voire exigeante. Elle a commandé de nombreuses réunions, des analyses plus serrées les unes que les autres et elle a, bien sûr, comporté son lot de décisions incontournables», a-t-elle déclaré mardi dernier. 
En premier lieu, et ce n’est pas la première fois qu’elle le mentionne, la situation s’explique par des investissements importants dans le projet Faubourg Boisbriand, mais des revenus de taxation moins élevés que prévu en raison de la situation économique. Il faut tout de même préciser qu’actuellement, même s’il n’est pas rendu à terme, le Faubourg rapporte sur une base annuelle 5 millions de dollars en taxation à la Ville, alors que l’usine de General Motors en rapportait la moitié en 2004. 
Ensuite, le service de la dette a connu une hausse de 8 %. Finalement, les quotes-parts versées par Boisbriand pour des services régionaux comme les services policiers et le transport en commun sont en hausse de 9 %. «Avant de nous retrouver dans l’obligation de hausser les taxes et tarifs, nous avons rationalisé nos dépenses de l’ordre de 1,4 million de dollars et que tous les efforts possibles ont été consentis par nos services municipaux», a-t-elle déclaré. 
Elle explique la hausse du taux de la taxe foncière résidentielle par des «dépenses incompressibles que sont les services policiers et l’Agence métropolitaine de transport (AMT), les salaires et avantages sociaux ainsi que le coût des produits pour certains services à la population comme l’eau potable, les travaux publics et l’épuration des eaux usées». 
Programme triennal d’immobilisations
Le programme triennal d’immobilisations 2010-2011-2012 prévoit des investissements de 14,75 millions, 12,64 millions et 14,28 millions au cours des trois prochaines années. «Nous consacrerons quelque 6 millions de dollars par année au resurfaçage de rues et réhabilitation d’aqueduc, de même que 600 000 $ par année aux plans et devis et réfection de rues, a-t-elle dit. Nous assurerons la poursuite des projets Salix et CERVEAU et l’aménagement du terrain synthétique soccer-football et autres projets de parcs et terrains de jeux.»
Adoption sans opposition
D’ailleurs, au cours de la séance de jeudi dernier où le budget a été adopté sans fausse note à l’hôtel de ville, les conseillers Gilles Sauriol et Mario Lavallée, membres de l’opposition, ont expliqué qu’ils s’étaient opposés à l’adoption de la première version du budget, mardi, en raison de projets qui n’étaient pas mis à l’agenda 2010 du programme d’immobilisations et sur certaines orientations, notamment la Maison des aînés. «Nous nous sommes mis d’accord sur des choix budgétaires et avons eu une très bonne discussion, ce soir, que nous n’avions pas eue auparavant», a déclaré M. Sauriol. 
Pour sa part, Marlene Cordato a affirmé que la Maison des aînés était prévue, mais qu’aucun montant n’avait été précisé dans la première version du budget, ce qui est maintenant corrigé.

Marlene Cordato s’explique

Dans ses plans, l’AMT veut entreprendre un important projet d’électrification de l’ensemble de son réseau. «Nous avons un projet-pilote avec Hydro-Québec pour juin prochain», de souligner Joël Gauthier, président-directeur général de l’AMT. Selon les explications fournies, l’Agence métropolitaine de transport souhaite d’abord réaliser une étude sur l’électrification du réseau, un projet qui pourrait engendrer des coûts importants advenant l’aval du gouvernement du Québec. 
Dans le même sens, l’AMT veut entreprendre une démarche pour obtenir des autorisations pour la construction d’un tunnel dans l’axe menant à la gare Centrale, afin de bonifier la vitesse des trains. «Les travaux sont évalués à 100 millions de dollars. Cela permettrait de réduire de 18 minutes le parcours de train en direction de la gare Centrale», d’expliquer le président-directeur général.
Parmi les autres projets, l’AMT souhaite entreprendre une amélioration des espaces de stationnement dans les gares Sainte-Thérèse et Blainville. Des projets sont également projetés pour la gare Rosemère. Toutefois, l’AMT fait face à certaines difficultés à cause de la géographie des lieux, notamment au niveau de la fluidité de la circulation sur la Grande-Côte. 
«Nous avons également toujours en projet de construire la gare de Mirabel, dans le secteur de Saint-Janvier. Un projet dont l’AMT a réservé les fonds nécessaires depuis 2005», de confier Joël Gauthier, précisant que des développements rapides sont à prévoir au cours des prochains mois.
Dans les prochains mois, l’AMT mettra en circulation 160 nouvelles voitures. Pour le secteur de la ligne de Montréal, Sainte-Thérèse, Blainville et Saint-Jérôme, l’AMT mettra en fonction les nouveaux wagons dès l’été 2010.

Paul Larocque est reconduit comme préfet de la MRC