« ll n’y a toujours pas d’action prise de la part de la résidence Jardin des Sources sur la replantation des arbres abattus l’an passé. Je me demande si la Ville a fait un deuxième suivie ce printemps étant donné qu’à l’automne passé la direction de la résidence avait donné comme raison la COVID-19 pour ne pas pouvoir faire la replantation », se demande cette résidente.
En effet, le 10 juin 2020, Claude-André Mayrand, porte-parole du Jardin des Sources affirmait, alors en pleine pandémie, que la priorité était évidemment accordée à assurer la sécurité des résidents et que le dossier des arbres « reviendrait à l’agenda une fois la crise terminée ».
À la Ville de Sainte-Thérèse, on nous disait alors qu’une démarche avait été entamée avec le propriétaire de la résidence puisque celui-ci est responsable des frênes situés sur son terrain. On disait en outre que l’on s’assurerait que la réglementation municipale en matière d’entretien/abattage et remplacement d’arbres soit respectée.
Nouveau programme
Questionnée à ce sujet, la Ville de Sainte-Thérèse nous a d’abord répondu que ce dossier était toujours en cours de discussions avec la résidence du Jardin des Sources.
« La Ville réitère qu’elle s’assurera de faire respecter la réglementation. À ce moment, elle ne peut commenter davantage le dossier », a répondu la porte-parole Mélissa Collins.
Le lendemain, dans un communiqué de presse acheminé au Nord Info par la Ville de Sainte-Thérèse, on pouvait toutefois y lire qu’étant donné que « l’agrile du frêne est un fléau qui touche de nombreux arbres sur le territoire thérésien, et ce, depuis de nombreuses années », qu’un nouveau programme était mis en place. Ce dernier permettra aux citoyens de remplacer gratuitement un frêne abattu sur leur terrain en raison de l’agrile du frêne, par un arbre d’une autre essence.
« Ce programme permettra de maintenir le couvert forestier de la ville, un concept important pour la préservation de l’environnement. Rappelons que la présence d’arbres permet de réduire les îlots de chaleur et d’améliorer la qualité de l’air, contribuant à accroître la qualité de vie générale des citoyennes et des citoyens! », a mentionné la mairesse de la Ville de Sainte-Thérèse, Sylvie Surprenant.
Pour en bénéficier, les Thérésiens devront tout d’abord se procurer un permis gratuit pour abattre l’arbre. La demande de permis se fait en ligne, elle doit inclure une photo démontrant que l’arbre est atteint de la maladie, ainsi que le certificat de localisation indiquant son emplacement. Les citoyens ayant fait une demande de permis d’abattage en 2019 et en 2020 seront également éligibles au programme.
Les citoyens recevront ensuite leur nouvel arbre lors d’une journée de distribution qui se tiendra annuellement. La première aura lieu cet automne et les propriétaires détenant un permis d’abattage seront contactés pour s’y rendre.
Tous les détails concernant le programme de remplacement de frênes abattus et les demandes de permis d’abattage d’arbre sont disponibles au www.sainte-therese.ca &gt; Environnement &gt; Arboriculture.

jardin des sources, Sainte-Thérèse, agrile du frêne, Sylvie Surprenant, Mélissa Collins, Claude-André Mayrand

En même temps, le regroupement, qui représente 20 villes et municipalité dont la population s’élève à 616 000 habitants, se tourne vers l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pour que celle-ci prenne le relais et débute, dans un premier temps, la préparation d’un dossier d’opportunité pour le prolongement du REM de l’est (de Montréal) vers Mascouche, mais veut que la CPDQ Infra y prenne part de «façon constructive».
Les maires de la couronne nord réclament également que l’on se penche dès maintenant sur le prolongement du REM, actuellement envisagé de la station Bois-Franc jusqu’au centre de Laval, pour qu’il se poursuive jusqu’à Boisbriand. La TPÉCN se dit, en effet, extrêmement inquiète vis-à-vis cette étude en cours par la CDPQ Infra, craignant que «des omissions et des biais méthodologiques similaires à l’étude du REM de l’Est ne se reproduisent».
«La grande oubliée»
Pour la mairesse de Repentigny, Chantal Deschamps, il ne fait aucun doute que la couronne nord demeure «la grande oubliée» du prolongement du REM vers l’Est car il s’arrêtera à Pointe-aux-Trembles, «à quelques kilomètres seulement des municipalités de l’est de la couronne nord alors que pour la portion nord du REM, dont l’étude du prolongement est encore à l’état embryonnaire, la Caisse envisage d’y étendre le réseau de train électrique vers le centre de Laval, une nouvelle fois à quelques kilomètres seulement de la couronne nord».
La mairesse Deschamps n’était pas seule à déplorer le «manque de considération de la CDPQ Infra» à leur égard puisqu’elle était accompagnée, lors d’une conférence de presse, tenue le mardi 1et juin, de ses collègues Guillaume Tremblay (Mascouche), Marc-André Plante (Terrebonne), Marlene Cordato (Boisbriand) et Denis Martin (Deux-Montagnes qui, tour à tour, ont également pris la parole.
Un réseau de transport structurant
«Le REM n’est-il pas censé être le réseau express métropolitain? Pourquoi alors se limiter à offrir de plus en plus de services à Montréal, alors que des secteurs comme celui que représente la couronne nord connaissent une croissance phénoménale depuis les 20 dernières années?», de demander justement la mairesse de Boisbriand, étonnée de voir les demandes de la couronne nord être ignorées quand, en même temps, est annoncée la construction du tunnel Lévis-Québec, «un projet chiffré à près 10 milliards de dollars dont l’achalandage quotidien prévu est de seulement 50 000 véhicules à terme».
«En comparaison, ce sont en moyenne 115 000 et 140 000 automobilistes qui empruntent respectivement chaque jour le Pont Charles-De-Gaulle reliant Montréal à Terrebonne et le pont Gédéon-Ouimet reliant Laval à Boisbriand &#8211; soit plus de cinq fois le nombre de véhicules qui traverseront le tunnel Québec-Lévis», rappelle Mme Cordato, estimant que le ministre François Bonnardel «n’a pas encore saisi l’ampleur de l’enjeu de la congestion sur la couronne nord ainsi que la nécessité de développer un mode de transport collectif structurant en accord avec les besoins des résidents de notre secteur».
Enfin, le maire de Deux-Montagnes, Denis Martin, bien qu’heureux de l’avancée des travaux du REM dans sa ville, a tenu à joindre sa voix à celle de ses collègues pour insister sur la nécessité d’inclure l’est de la couronne dans la planification du prolongement du REM de l’est. «Pour nous, élus de la couronne nord, la venue du REM à Deux-Montagnes doit être vue non pas comme une fin en soi, mais bien comme le premier tronçon du développement du réseau de transport structurant que nous souhaitons voir naître sur la couronne nord», a-t-il dit.

REM, CDPQ Infra, couronne nord, transport en commun, Marlene Cordato, Denis Martin, Boisbriand, Deux-Montagnes,

Les maires déplorent le «manque de considération de la CDPQ Infra»

L’entreprise Investissements Ray Junior a annoncé la semaine dernière la création du Moana Parc, à la Cité Mirabel. Un parc aquatique intérieur qui viendra combler plusieurs besoins et qui profitera à toute la région.
Selon l’échéancier rendu public, le parc aquatique devrait ouvrir en 2023. D’ici la fin de l’année, les différentes équipes termineront les plans d’ingénierie et de construction et l’excavation ainsi que la construction devraient se mettre en branle au courant de l’année 2022.
D’après l’entrepreneur qui est derrière le projet, Ray Junior Courtemanche, ce méga projet viendra répondre à un manque criant non seulement pour le secteur de Mirabel, mais pour toute la Rive-Nord, voire l’entièreté du Québec : « On va combler un besoin pour toutes les familles qui souhaitent que leurs enfants soient actifs, même lorsque la température n’est pas clémente. Lorsqu’ils viendront au Moana Parc, ils ne seront pas rivés sur leur téléphone ou à leur tablette et on va permettre aux familles de passer du temps de qualité ensemble. Il n’y a absolument rien de comparable à ça au Québec », a-t-il mentionné.
Par ailleurs, M. Courtemanche n’a pas choisi un moment au hasard pour en faire l’annonce. Même s’il sait depuis plusieurs semaines que le projet prendra forme, il a préféré attendre que la société commence à revoir la lumière au bout du tunnel, pour qu’au sortir de cette pandémie, les gens aient envie plus que jamais de s’amuser et de profiter des infrastructures mises à leur disposition : « On a besoin de vivre, de socialiser, de profiter de la vie, de voir des gens, de s’amuser, de se gâter et c’est pour ça que j’ai fait l’annonce dimanche dernier. L’esprit humain avait besoin d’une bonne nouvelle », a-t-il souligné.
Un projet à l’américaine
Lorsqu’il a commencé à travailler sur le terrain de la Cité Mirabel en 2011, M. Courtemanche avait de grandes ambitions. 10 ans plus tard, il annonce un nouveau projet d’une valeur de près de 200 millions de dollars. Pour les besoins de la cause, il a fait appel aux meilleurs dans le domaine.
Effectivement, le Moana Parc sera construit en collaboration avec ProSlide, la compagnie qui est derrière le Atlantis Adventure de Dubaï, le Disney’s Typhoon Lagoon d’Orlando et le DreamWorks Water Park au New Jersey, entre autres.
Sauf qu’au-delà de mettre sur pieds un gigantesque parc aquatique intérieur, l’entrepreneur veut créer un écosystème unique à la Cité Mirabel, en s’inspirant des plus grandes compagnies américaines. Un projet ambitieux, mais qui pourrait rapporter gros pour la région. « Pour qu’un projet fonctionne, il faut créer de la synergie. Il faut créer un environnement où il fait bon vivre et où les gens peuvent travailler et socialiser, sans prendre leur voiture et pouvoir tout faire en vélo ou à pied et on est en train de réussir, a-t-il précisé, en m’inspirant des concepts comme la Silicon Valley ou la Samsung City, où les gens habitent, vivent, s’amusent et font du sport. Tout est à proximité et il y a plus de services au pied carré. »
Le Moana Parc s’étendra sur 400 000 pieds carrés et inclura des condos locatifs, ledit parc aquatique, un « beachclub intérieur » et le stationnement.
Un projet à grand déploiement qui permettra à Mirabel de « faire partie de la parade et de ne pas la laisser passer », a déclaré M. Courtemanche.

Des résidents s’impatientent